自行车涂装VOC高效处理方案探讨

 定制案例     |      2020-05-07 00:24

  自行车涂装VOC的排放裁减,可能通过采用水性涂料源流裁减,亦可通过终端处置裁减油性涂料的VOC排放。通过阐发对照,关于自行车涂装大风量低浓度的废气,可能采用二级分子筛转轮+RTO工艺,寻事99%的经管结果。

  近几年,雾霾天色的增加,以及其对邦民康健变成的摧残的加重,人们对气氛质料的恳求越来越高,不光要金山银山更要绿水青山的见解深切人心。昆山开拓区做为经济对照兴盛的地域,更是对辖区内VOC排放企业提出了排放不光要参照天津地方排放模范DB12/524-2014《工业企业挥发性有机物排放担任模范》的恳求,况且为大幅消浸VOC排放总量,提出要正在满意经管结果90%的根底上寻事99%的恳求。这个恳求给咱们提出了极大的寻事,面临如许的恳求,咱们主动探索采用办法,从源流与终端同时开头举行了阐发与改正。

  自行车涂装,对化妆性恳求很高,过去大一面运用的是溶剂型涂料。而溶剂型涂料大凡VOC含量正在30~50%之间,稀释后抵达50~70%。自行车涂装的大凡工艺流程为4喷5烤,即底涂、中涂、面涂、贴标、罩光清漆,繁复的涂装会有5喷6烤,或更众涂层。每层的工艺基础都是前补正、静电机喷涂、后补正、流平、烘烤,VOC就从这几道工序中挥发出来,每台自行车涂料均匀约含200g的有机溶剂,正在喷涂以及烘烤进程一起开释到大气之中,给境遇变成较大的承担。

  苛重有两个途径,一是从源流采用低VOC含量的涂料,一个即是对VOC举行终端处置后再排放

  低VOC的涂料,目前苛重是粉末涂料、UV涂料、高固因素涂料以及水性涂料,而对VOC经管的工艺有吸附法、生物经管法、光催化法、燃烧法等等

  关于基础不含VOC的粉末涂料,因为流平欠好、化妆性差以及不适合小批量往往换色等特征,于是只要一面对化妆性恳求不高、颜色较少的零部件会采用粉末涂装。固然10众年前邦际着名品牌杜邦、阿克苏诺贝尔等公司有开拓出极少丙烯酸树脂的透后粉,其流平性与丰润度、耐候性等都抵达以至跨越了油漆,不过因为价值腾贵,山东自行车棚且对色漆以及贴纸的耐温及韧性恳求较高,并没有取得扩充,正在自行车上运用的厂家还很少。

  UV涂料,因为要用到UV灯照耀,而自行车因为构造缘由,有极少死角光彩不太好照到,其它,分歧的颜色对光照的吸取分歧,另有耐候性等题目,也限制了UV涂料正在自行车上的运用。

  高固体份涂料,实践上正在坐蓐中一经有许众厂家正在行使,可能把施工粘度下VOC担任正在50%以下,但以目前境况看,环保部分并没有把它列为胀吹的对象,仍旧把它归到溶剂型涂料里,而溶剂型涂料许众地耿介在新的涂装项目审批时不予答应。

  如许,正在涂料这一块,或许要点成长的,也就剩下了水性涂料。虽说水性涂料另有许众项目无法与溶剂型涂料比,极度正在旋碟喷涂时金属粉的分列分别较大,另有待咱们去打破。水性涂料,起码可能裁减VOC排放80%,以至更众,确实正在废气排放这一块的功绩很大。历程几年的极力,咱们一经有跨越50%的涂料水性化,咱们也将连续极力,争取自行车涂装早日全水性化。

  手工喷房风速大凡要正在0.5~1.0 m/s,静电涂装正在0.25~0.5 m/s,一条4喷5烤的涂装线的浓度,明显的低浓度大风量的废气。关于低浓度的VOC经管的工艺有活性炭吸附法、生物经管法、光催化法、低温等离子、燃烧法等等(睹图1)

  守旧的活性炭吸附,活性碳需求量与溶剂的比例大凡为溶剂:活性碳=1:3,活性炭吸附床占用空间大,吸附饱和后不行再吸附,不实时调换将无法阐明影响。关于大宗量坐蓐的车间来说,必要往往调换,况且每次必要调换几吨的活性炭,不光工量大,停线年光长,况且吸附后的活性炭做为固废经管用度也很高,全部来说运转本钱较高,近些年一经越来越少采用该法子。

  为裁减活性炭的运用,行使而生了活性炭吸附饱和后举行脱附与再生的工艺,通过年光担任或浓度担任来举行脱附,将脱附后高浓度的VOC举行催化燃烧或RTO的工艺。而活性炭又可能再生克复吸附的才气,如许活性炭大约可能拉长运用寿命到2年控制。因为活性炭易燃,脱附温度不行太高,高了存正在自燃的担心全的隐患,大凡脱附温度正在120℃控制,存正在脱附不所有的境况,结果会由初期的80%不停往消浸,慢慢消浸,到调换时结果或许只要50%不到。

  为处分安静脱附、再生后的吸附结果题目,自行车定做近些年又成长起了分子筛沸石转轮技能,吸附结果可达90%~95%。因为沸石转轮耐高温,不易燃,转轮向例脱附温度可能树立正在200℃以上,涂装进程运用的大一面的有机溶剂可能脱附下来,定制车架将沸石转轮的吸附结果不停坚持同样的水准,因为这个特征,也使得其运用寿命更长,可能抵达10年年光。况且因为沸石转轮是接续转动,吸附、脱附、降温接续举行,大大裁减了吸附质料用量,经管同样的废气必要的吸附材重量只要活性炭的大约5%控制,不光裁减了经管固废的本钱,况且大大裁减了空间的占用。

  脱附下来的高浓度VOC,有采用冷凝法的,也有采用燃烧法的。冷凝法众用于高浓度、成份纯净且具接受代价的VOC废气经管,冷凝后的液体还必要再举行经管,很少正在涂装废气经管中采用[1]。

  运用更众的是采用燃烧法,将有机废气中的VOC直接氧化燃烧为二氧化碳和水排放于大气中。常用的氧化燃烧法子为催化燃烧或直接燃烧,为省俭能源,大凡都市用陶瓷蓄热保温,基础上是运用RTO与RCO两种工艺。

  RCO是通过弥补贵金属催化剂降燃烧温度降到300℃控制,裁减能源打发的法子,不过催化剂大凡8000小时要调换易中毒失效,调换本钱较高,燃烧结果正在95%。

  RTO是正在约760℃以上直接将VOC燃烧的法子,燃烧结果高,可能抵达99%。

  除了以上先容的吸附、脱附、浓缩氧化的工艺外,另有低温等离子+催化燃烧,以及UV光催化技能等,低温等离子结果正在90%控制,同时也存正在失火隐患。而UV光催化技能,结果约85%,灯管寿命及波长的衰减也对结果变成影响。

  对照以上各式经管工艺,活性炭结果约80%况且脱附再生后还会慢慢消浸,分子筛沸石转轮结果约90~95%,RCO燃烧结果最高约95%,只要RTO燃烧最高或许抵达99%以上的结果。但自行车涂装排放的为模范的大风量低浓度的VOC,远没有抵达或许直接燃烧的浓度,即使不加任何浓缩的燃烧,将只可是巨额烧自然气少量烧VOC,会变成能源的极大奢华,减排而不节能,这个既不是企业思看到的也不是政府思要的结果。前边先容到的活性炭约80%况且还会慢慢消浸,分子筛沸石转轮约90~95%,吸附结果即使达不到99%,那么透过吸附质料的废气就无法抵达去除99%的成果,它与RTO燃烧后的废气汇合到烟囱依然达不到归纳经管99%的成果。寻事99%的经管结果的策画暂时间陷入了无解的境界。

  历程查找各式资源,未能找到可能抵达99%结果的相宜过滤质料,最终咱们依然研商正在沸石转轮上思步骤。历程与青岛华世洁公司众次切磋,咱们策画了两级过滤的经管计划,即涂装废气历程两道沸石转轮过滤,第一次经管90~95%,赢余5~10%,第二次再将赢余5~10%经管掉90%,最终抵达过滤99%的成果,最终正在烟囱与RTO燃烧过99%的废气汇合,总体策画上抵达99%的结果(睹图2)。

  分子筛沸石转轮二级过滤+RTO的工艺,有VOC浓缩以及高温燃烧,安静策画相当苛重。正在全体体系里策画了众项安静办法,别离为体系与喷漆房联锁策画、应急排空策画、分子筛转轮喷淋策画、分子筛按期高温脱附、VOC正在线检测二级报警连锁担任体系、新风稀释掩护办法、燃烧器的安静担任、低压爆破片、阻火器(回火提防器)、压力泄放阀等等,确保了浓度卓殊、温度卓殊、压力卓殊显示时开发或许实时报警,须要时停机以及采用紧迫办法等掩护开发的安静。

  自行车涂装VOC的排放裁减,可能通过采用水性涂料源流裁减,亦可通过终端处置裁减油性涂料的VOC排放。通过阐发对照,关于自行车涂装大风量低浓度的废气,可能采用二级分子筛转轮+RTO的工艺,寻事99%的经管结果。

  为类型挥发性有机物处置举措运转治理,擢升挥发性有机物处置技能程度,上海生态境遇局构制编制了《挥发性有机物处置举措运转治理技能类型(试行)》。

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