小伙自制竹子自行车从成都骑行到拉萨(图)

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  8月2日,成都会高升桥,打磨车架的职责素来是一位木匠专业师傅正在做,木匠师傅忙可是来,阿布亲身上阵,刚忙活了一会就周身是灰。

  竹节正在夹具上组合好后,阿布用亚麻和碳纤维连合环氧树脂将接口地位粘上。

  今天,一段成都小伙骑着“竹子自行车”奔跑高原的视频正在同伙圈火了。竹子还能制自行车?莫非不是工艺品?不会散架吧?每一个旁观的观众内心都正在打饱。这段八分钟的视频里,一位年青人骑着“竹子自行车”,时而下坡决骤,时而用心爬坡,视频配上民族歌曲,更是让人心驰神往。

  向来这个可能上山下坡、低碳环保的“竹子自行车”出自两个成都小伙子的手里。这种竹子自行车,轮胎、钢圈等配件宁静常自行车无异,车架和把手却是用竹子打制,看起来有股浓浓的复古味。制车人阿布,真名叫任尧,从小正在西藏长大,大学读的是自愿化专业,卒业晚生入企业掌管产物安排工程师。阿布的伙伴Jake,也是一个自行车狂热嗜好者,规划着一家自行车铺,对付本人的铺子不太上心,更心爱随着阿布斟酌筑制“竹子自行车”。

  出于对骑车游历的热爱,山地自行车怎么保养2011年阿布辞了职,和同伙开起了旅逛公司,正在职责中接触了不少嗜好旅逛的老外。这些老外都心爱本人开首筑制自行车,这让阿布有了自制竹子自行车的办法。

  高升桥一间不大的自行车制作作坊,是阿布的职责室。左边墙上挂着10众架仍旧成型的竹子自行车,右边墙上除了挂着安排图纸,尚有一堆试验不足格的废品。架子上堆放着是非纷歧、经心采用的竹节,地上半制品的车架还正在晒干。

  阿布先容说,竹子自行车车架便是它的魂灵,筑制竹子车架,第一步选材最症结。正在通过几十种竹子的比较实施中,产自广东的厘竹最适合,四川的斑竹次之。厘竹兼具韧性和均匀度,回弹力也强,户外运动自行车是自然的减震王。阿布的自行车独特选用滋长了3-5年的厘竹,然后按照车子的用处(都市照样山地)和所需承重,再采用竹壁的厚度和尺寸。

  第二步便是要对竹子举行防裂防霉防虫管理,竹子通过烤箱100到150摄氏度的烘烤,云云管理后可能有用抵达防霉防虫功效,还能将有缺陷的竹子消灭掉。出烤箱后再抹上一层油,让竹子变得尤其结实,足以担当一个成人的体重,强度以至可能跟钢管媲美。

  正在筑制车架时,还务必防卫每一根竹子的长度和组合的角度,不然不单会影响车轮的装置,还会影响骑车的安宁感和安然性。为此阿布本人发现和拼装了一台夹具,可能很好地把持车架角度的偏差。竹节正在夹具上组合好后,用亚麻和碳纤维连合环氧树脂将接口地位胶粘。然后将胶粘的地位用器械举行打磨。最终,完毕零部件拼装。

  本年三月,阿布和团队成员将制品车寄往欧洲的测试中央测试,测试结果是他们的自行车抵达欧洲自行车行业准则。为了进一步验证自行车的技能,阿布裁夺骑着竹子自行车去拉萨。5月3日,阿布从成都启程,通过30天长达2500公里的骑行,安然抵达拉萨。途中翻越巴朗山,穿越可可西里无人区,也曾碰到狂风雪将刹车冻住、车身被冰封,正在这些残酷的磨练下,竹子自行车仅车身映现了一条裂纹。

  阿布的竹子自行车吸引了不少人的兴味。目前,阿布和团队正正在为一个小同伙筑制一辆竹子自行车,售价高达数千元。纵然“粉丝”的热诚能带来更大的益处,纵然许众人渴望能骑上它,然而阿布拒绝将竹子自行车流水线临盆。他以为,每一辆手工筑制的自行车都是无独有偶和温柔的,将会饱舞它的具有者去骑行、去出现。

  中邦事“自行车王邦”,户外自行车哪个最好但跟着摩登交通器械的普及,骑车出行的人越来越少,阿布和他的团队祈望用竹子自行车从头唤起人们对自行车的热爱,保持绿色出行。

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